Volkswagen kohtaa räjähdysmäisiä lakkoja tehtaiden sulkemisten ja työpaikkojen vähennysten vuoksi

Kymmeniätuhansia Volkswagenin työntekijöitä osallistuu maanantaina lakkoiluun tehtailla ympäri Saksaa, työntekijäliitto IG Metall kertoi, mikä merkitsee suurimpia työtaisteluja autonvalmistajan kotimaan toiminnoissa vuodesta 2018 lähtien.

Lakot, jotka on suunniteltu kestämään useita tunteja, seuraavat viikkojen yhteisen neuvottelun aikana, jolloin VW kieltäytyi sulkemasta pois massalomautuksia ja mahdollisia tehtaiden sulkemisia kotimarkkinoillaan - drastiset toimenpiteet, jotka yritys sanoo olevan välttämättömiä sen talouden tukemiseksi Kiinan kilpailun ja heikon eurooppalaisen kysynnän keskellä.

Niin kutsuttu "rauhanvelvoite" työntekijöiden ja yrityksen välillä, joka kielsi teollisen toiminnan, päättyi lauantaina, mikä mahdollisti lakkojen toteutumisen sunnuntaista lähtien lähes kaikilla Volkswagenin saksalaisilla tehtailla.

"Tarvittaessa tästä tulee vaikein palkkariita, jonka Volkswagen on koskaan kokenut," IG Metallin pääneuvottelija Thorsten Groeger sanoi sunnuntaina antamassaan lausunnossa. "Kuinka pitkä ja intensiivinen tämä riita tulee olemaan, on Volkswagenin vastuulla neuvottelupöydässä."

"Volkswagen on sytyttänyt meidän yhteiset sopimuksemme tuleen, ja sen sijaan että sammuttaisi tämän tulipalon kolmessa neuvottelukierroksessa, johtokunta jatkaa bensatynnyreiden heittämist&aum…  l; sen päälle," hän lisäsi.

Lakot ovat ensimmäiset suuret työtaistelut, joita Volkswagen on kohdannut vuodesta 2018 lähtien, IG Metallin mukaan, jolloin 50 000 työntekijää pysäytti tehtaat palkanmaksun takia. Vaikka työnseisaukset kestävät vain muutaman tunnin, on mahdollista, että 24 tunnin varoituslakkoja voidaan kutsua myöhemmin tänä vuonna. Rajattomia lakkoja voidaan myös kutsua viimeisenä keinona, mutta vasta jäsenten uudelleen kuulemisen jälkeen, IG Metall sanoi.

Lakot ovat tuore päänsärky Euroopan suurimmalle autonvalmistajalle, joka näki liiketuloksen ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana tippuvan viidenneksellä edellisvuodesta, kun sen lippulaivamerkki kamppaili. Ajoneuvojen myynti laski myös erityisen heikon kysynnän vuoksi Kiinassa, missä se menettää markkinaosuutta kiinalaisille sähköajoneuvojen valmistajille.