Meksika, Çin’in ABD’ye Karşı Ticaret Savaşını Kazanmasına Yardım Ediyor

Çin, ABD’ye yaptığı ihracata uygulanan gümrük vergilerini atlatmak için Meksika’yı bir kanal olarak kullanmayı artırıyor. Pekin’in özellikle odaklandığı nokta otomobil ihracat pazarıdır. Bunun nedeni karmaşık değil. Meksika’dan ithal edilen otomobiller ve otomobil parçaları, %0 ila %6 oranında gümrük vergisiyle karşı karşıyadır. Bu arada doğrudan Çin’den ithal edilen otomobil ve otomobil parçalarına ise %25 oranında vergi ödeniyor. Çin, Xi Jinping’in Komünist Partisi için stratejik bir öncelik olan ekonomik büyümeyi artırmaya çabalarken, gümrük vergilerinden kaçınmak mantıklı görünüyor. Ancak Amerika açısından bakıldığında bu kabul edilemez. ABD, Meksika’yı, Çin’in ABD gümrük vergilerini baltalamasına yardım etmediğinden emin olmaya zorlamalı. ABD ithalat pazarı Meksika için Başkan Andres Manuel Lopez Obrador’un görmezden gelemeyeceği kadar önemli. Dünya Bankası’na göre ABD’ye yapılan ihracatlar Meksika’nın ihracat pazarının %78’ini oluşturuyor. Küçük bir azalma bile Meksika ekonomisine ciddi zarar verecektir. Haziran ayında yapılacak başkanlık seçimleri için Obrador’un tercih ettiği aday anketlerde önde giderken, ABD ile yaşanan ekonomik çekişme bu liderliği tehdit edebilir. ABD, Çin’in ABD tarife ödemelerine uymasını sağlayacak bir yasa &cce…  dil;ıkarmadığı takdirde Washington’un Meksika’dan ABD’ye ihracat yapan üç büyük sektörden bir veya daha fazlasına gümrük vergisi uygulayacağı konusunda Meksika’yı uyarabilir. Bunlar otomobil, makine ve elektrikli ekipman sektörleridir. İhracat Meksika’nın toplam gayri safi yurtiçi hasılasının %45’ine yaklaşıyor. Ülke, ABD’nin ılımlı gümrük tarifelerine bile kolaylıkla tahammül edemiyordu. Çin yapımı arabalar, Çin’in ABD-Meksika sınırına akıttığı fentanil kadar sorunlu değil, ancak Amerikan refahına zarar vermek için kasıtlı bir çabayı temsil ediyorlar. Bunlar, Xi’nin piyasayı daha ucuz Çin arabalarıyla doldurarak ABD otomobil endüstrisini yok etme çabasının merkezinde yer alıyor. Xi aynı stratejiyi Avrupa Birliği’ne karşı da uyguluyor ve Çin dostu Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron’un nadir öfkesini kazanıyor. Çin’in arabaları iki nedenden dolayı daha ucuz. Birincisi, ABD’li ve Avrupalı otomobil üreticilerinin sendika hakimiyeti onları verimsiz kılıyor. Sendikalar, kaynakları üretken işletmelerden sürdürülemez maaşlara ve emekli maaşlarına yönlendiriyor. İkincisi, Çin, Dünya Ticaret Örgütü kurallarını alaya alarak otomobil üreticilerine bariz bir şekilde sübvansiyon sağlıyor. Bu sübvansiyonlar, Trump yönetimini ilk etapta Çin’e gümrük vergisi uygulamaya yöneltti. Bu elbette Meksika ile ilgili değil. ABD, Meksika ile karşılıklı olarak verimli ekonomik ilişkiler kurmalı. Meksika, ABD ile olan ticaretinden yararlanarak ekonomisini geliştirmeyi, halkının yaşamlarını iyileştirmeyi ve ABD sınırındaki Meksika kökenli göçmen baskısını azaltmayı başardı. Bunların hepsi olumlu. Meksika ile ticaretin artmasını ummalıyız. Olumlu olmayan şey ise Çin’in Meksika’yı kendi amaçları doğrultusunda manipüle etmesidir. Obrador ve hükümetinin, ABD’nin Pekin’in aldatmacalarının devam etmesine izin vermeyeceğini ve Washington’un bunların sona ermesini sağlamak için gerekli tüm adımları atacağını anlamaları sağlanmalıdır.