Uber och Lyft hävdade att stämningar som lämnades in 2020 av Kaliforniens justitieminister Rob Bonta och arbetskommissionär Lilia Garcia-Brower för att kräva efterbetalningar för utebliven minimilön, övertid och andra förmåner är ogiltiga eftersom arbetarna i fråga skrev på skiljeklausuler med företagen.
Kaliforniens högsta domstol vägrade i januari också att pröva en överklagan av en lägre domstols beslut som fann att statliga tjänstemän inte är bundna av skiljeklausuler de inte skrev under.
Kaliforniens appellationsdomstolens domare Jon Streeter beslutade i september förra året att Kaliforniens tjänstemän verkställde delstatens arbetslagar och inte stämde på arbetarnas vägnar. Det innebär att skiljeklausuler som förarna skrev under är irrelevanta för statens myndighet.
"De offentliga tjänstemän som väckte dessa åtgärder härleder inte sin auktoritet från enskilda förare utan från sin oberoende lagstadgade auktoritet att föra civila verkställighetsåtgärder," skrev Streeter i sitt yttrande.
Stämningarna lämnades in innan väljarna godkände Proposition 22 i november 2020, vilket ger de åktjänstföretag möjligheten att fortsätta klassificera förare som frilansare.
Var först med att svara på denna allmän diskussion .
Gå med i mer populära konversationer.
